コメント一覧 (14)

1. • 1. EXPLOSIVE
   • 2007年05月22日 21:02
   • ロレの奴隷さんこんばんは
     これは最強ネイキッドになりそうですね。
     見た感じバットマンバイク
     みたいですけど（笑
     
2. • 2. ロレの奴隷
   • 2007年05月22日 21:02
   • EXPLOSIVEさん、モーターショウではスーパーチャージャー付でしたが、今回の市販化では隼のエンジンベースでスーパーチャージャーは有りません。
     ただ、実測で３００キロオーバーの実力のエンジンですから、体力と気力が無ければフルスロットルは困難ですね。
     ヤマハのＶ-ＭＡＸ並みのインパクトモデルと思います。
     
3. • 3. ロッコ３６
   • 2007年05月22日 21:02
   • ロレの奴隷さんは、バイクも乗るんでしたね、しかも限定解除ですもんね。羨ましい！私は矯正不能の近眼の為、免許は持っていませんから、余計にこういった物に憧れます。なんせしげの秀一の「バリバリ伝説」の時代の人間ですから・・・ちなみに頭文字Ｄも好きですけど・・・Ｂ-ＫＩＮＧってアニメに出てくる様なバイクですね。つまり、かっちょえぇーって事です。
     
4. • 4. ロレの奴隷
   • 2007年05月22日 21:02
   • ロッコ３６さん、バイクは高校時代から乗り続けています。
     バリバリ伝説も頭文字Ｄも愛読していますよ
     上京するまで眼鏡でしたが、バイクに乗りやすくするためにコンタクトレンズを使うようになり、昨年は近視治療（レーシック）で今は裸眼の生活です。
     本当は頻繁に乗りたいのですが、休みの日が雨天だったり嫁さんが一緒だと一人でバイクで出かける事が出来ない等、結構乗る時間が無いのが辛いです。
     また現在のバイクはスーパースポーツなので前傾姿勢のポジションとなり、長時間のライディングは体に負担が掛かります。
     友人からはハーレーも勧められますが、故障を考えると国産が無難だしネイキッド系が合っていると思います。
     かなり個性的なデザインでモーターショウ当時は市販の事など夢物語でしたので、今回の市販化は嬉しい事なんです。
     凄くマッスルで、イザと言う時にロボットに変形してくれそうです。
     
5. • 5. たまふり
   • 2007年05月22日 21:02
   • 久しぶりに出ましたね！バイクネタ。
     この風貌、｢漢｣を主張していますね！隼をベースにしている
     となると強烈なパワーは間違いなさそうですが、せっかくなら
     スーパーチャージャーも付けてもらって仰るようにＶＭＡＸ以来の
     馬鹿加速が欲しいですね。
     ＫＡＴＡＮＡはカッコ良かったです！自分もあのバイクに乗りたくて
     限定解除をしたのですが、２５０が出てから萎えてしまいました。
     
6. • 6. ロッコ３６
   • 2007年05月22日 21:02
   • ＞凄くマッスルで、イザと言う時にロボットに変形してくれそうです。
     そうですね（笑）昔の特撮物でザボーガーってのがそんなのじゃなかったですかね？？本当変身願望を叶えてくれますね。
     
7. • 7. まーし
   • 2007年05月22日 21:02
   • ロレの奴隷さん、こんにちは。
     このバイクなんだかガンダムっぽく見えるのは私だけでしょうか？
     私はネイキッドが好きなので、このバイク良いですね！
     また隼のエンジンとなるとかなり速いでしょうし。
     でも、ネイキッドって風の抵抗をモロに受けるので、
     長距離乗ると結構疲れるんですよね。
     ポジションなどは前傾がきつくないので私は好きです。
     しかし、かなりのインパクトありますよね！このバイク。
     
8. • 8. ロレの奴隷
   • 2007年05月22日 21:02
   • たまふりさん、ＫＡＴＡＮＡが最速を競っていた時代懐かしいですね。
     クランクケースがフレームより出ていた頃の、重い、デカイ、曲がらない時代のインラインフォーでした。
     ４００刀は友人が乗っていましたが、２５０刀は周りで誰も乗っていませんでしたので、一度試乗してみたかったです。
     隼のエンジンはトルクも有るので、実際はＶ-ＭＡＸの加速を凌ぐんじゃないですかね。
     あ試乗してみたい！
     
9. • 9. ロレの奴隷
   • 2007年05月22日 21:02
   • ロッコ３６さん、最近はバイクも駐車禁止の対象になっているので、目的地に着いたらロボットに変化して一緒にショッピング（時計屋巡り）してくれたら嬉しいです。{笑顔}
     バイクは友達だぁ
     
10. • 10. ロレの奴隷
    • 2007年05月22日 21:02
    • まーしさん、コイツなら僅かなカスタムでガンダム仕様になると思いますよ。
      ネイキッドは高速クルーズは厳しいですね。
      １５０キロ以上は風圧でヘルメットが顔面に張り付き始めます。
      私が学生時代に攻めていた峠では、ヨシムラＧＳＸ-Ｒで走り続ける爺さんが居ました。
      出れば後２０年位はバイクと付き合って行きたいです。
      
11. • 11. おっとっと
    • 2007年05月22日 21:02
    • こんばんは。
      写真を見たとき、新しいKATANA？と思いました。似ていると思ったのは私だけでしょうか？KATANAは当時の規制で国内仕様はアップハンドルになり、輸出仕様に改造したバイクを狙っての取り締まりが刀狩りと呼ばれましたね。KATANA愛好家のホームページを見ると、皆さん大切にされ、思い入れがよく感じられます。私はもう大きいバイクには縁が無いと思いますが、ROLEXは定期的にOHをして、最後まで大事にしていきたいと思います。16600以外の5桁モデルはカウントダウンが始まっていますが、まあ私の存命中は受け付けてもらえるのではと思っています。
      
12. • 12. ロレの奴隷
    • 2007年05月22日 21:02
    • おっとっとさん、刀狩り懐かしいですね
      ＫＡＴＡＮＡも歴史的なモデルですがＲＧ２５０Γも出た時は驚きました。
      本当か分りませんが、純正マフラーで切符切られた噂にはＲＧ２５０Γの逝き過ぎたデザインに納得しました。
      バイクの名車も時計と一緒で結構ＵＳＥＤで良い値段が付くんですよね
      
13. • 13. Ｂ・Ｂ
    • 2007年05月22日 21:02
    • ロレの奴隷さんこんばんは！
      なんか悪人の顔してますねこのバイク！
      挑戦的な匂いもプンプンします。
      そして凄くセクシですね。
      有り得ないかも知れませんがこのバイク乗りこなす
      女性ライダがいたら･･･多分イチコロでしょう･･･ね！（笑）
      
14. • 14. ロレの奴隷
    • 2007年05月22日 21:02
    • Ｂ・Ｂさん、「バイク＝不良」なんてイメージは今も有るんですかね。
      意外と外装を交換したら直ぐに隼になったりして・・・
      長身な女性ライダーがコレに乗ってたら、ブチ抜かれても文句言えません。{驚き}